大分空港発 女満別行きの安い飛行機のチケットを紹介

大分空港
名前 大分空港Oita Airport
IATA OIT
ICAO RJFO
設置場所 大分県国東市
タイプ 商業
運営者 国土交通大臣
標高 m 6
標高 ft 19
緯度度 33 緯度分 28 緯度秒 34 N(北緯)及びS(南緯) N
経度度 131 経度分 44 経度秒 23 E(東経)及びW(西経) E
方向 滑走路1 01/19
全長 滑走路1 m 3,000
全幅 滑走路1 45
全長 滑走路1 ft 9,868
表面 滑走路1 舗装
大分空港（おおいたくうこう、”Oita Airport”）は大分県国東市にある空港で、空港法日本の空港#4条1項5号に該当する空港として政令で定める空港 第4条1項5号に該当する空港として政令で定める空港に区分されている。
大分県北東部の国東半島の沿岸の海域を埋め立てて造成した空港である。海に面しており、空港ビルに隣接してホバークラフト乗り場がある。2004年度（平成16年度）における乗降客数は約187万人。
(Wikipedia:大分空港)

大分空港道路
大分空港道路（おおいたくうこうどうろ）は、大分県速見郡日出町と大分空港を結ぶ地域高規格道路である。国道10号日出バイパスと国道213号および大分県道404号糸原杵築線のバイパス道路 バイパスから構成される。
一般的に大分空港道路は先行開通区間である国道213号日出交点〜国道213号安岐交点間および、その延伸部を指し、この区間は大分県道路公社が一般有料道路として管理している。全線が自動車専用道路である。
（日出バイパスを参照）
終点：大分県速見郡日出町大字藤原
終点：大分県速見郡日出町大字藤原
距離：2.5km
道路幅員：10.5m
車線数：暫定2車線
車線幅員：3.5m
始点：大分県速見郡日出町大字大神
(Wikipedia:大分空港道路)

女満別空港
女満別空港（めまんべつくうこう　”Memanbetsu Airport”）は、北海道網走郡大空町にある第三種空港。
空港種別公共
運営者北海道
開港日1963年
運用時間8:00 - 21:00 (JST)
受け持ち北海道
1935年 3月　中央気象台が気象観測用の飛行場として設置(500 m)。
1936年 6月　滑走路延長(650 m)。
1942年　　　海軍航空隊が「美幌第二飛行基地」として整備開始。
1945年　　　終戦に伴い米軍により爆破され使用不能となる。
1952年11月　アメリカ合衆国軍 米軍が修理の上、不時着場として接収。
1956年 4月　米軍から一部返還される。
1956年 6月　北日本航空（現存する北日本航空とは別会社）、札幌飛行場 丘珠空港線不定期運航開始。
(Wikipedia:女満別空港)

女満別空港インターチェンジ
女満別空港インターチェンジ（めまんべつくうこう - ）は、北海道網走郡美幌町と北海道網走郡大空町を結ぶ国道39号のバイパスである美幌バイパスの3つあるうちの出入口の1つである。
場所は北海道網走郡大空町の女満別空港付近、ICから女満別空港までは車で約3分程度、現在料金所ブース等の設置余地はあるものの建設はされていない。
美幌インターチェンジ 美幌IC〜女満別空港IC間は2005年7月3日14時30分に開通している。
さらに北海道網走市までの高規格幹線道路（北見・網走自動車道）の事業計画はあるものの、工事着手すらまだの状態。
(Wikipedia:女満別空港インターチェンジ)

女満別空港IC
『女満別空港インターチェンジ』より : 女満別空港インターチェンジ（めまんべつくうこう - ）は、北海道網走郡美幌町と北海道網走郡大空町を結ぶ国道39号のバイパスである美幌バイパスの3つあるうちの出入口の1つである。
場所は北海道網走郡大空町の女満別空港付近、ICから女満別空港までは車で約3分程度、現在料金所ブース等の設置余地はあるものの建設はされていない。
美幌インターチェンジ 美幌IC〜女満別空港IC間は2005年7月3日14時30分に開通している。
さらに北海道網走市までの高規格幹線道路（北見・網走自動車道）の事業計画はあるものの、工事着手すらまだの状態。
(Wikipedia:女満別空港IC)