岡山空港発 東京/羽田行きの安い飛行機のチケットを紹介

岡山空港
名前 岡山空港Okayama Airport
IATA OKJ
ICAO RJOB
設置場所 岡山県岡山市北区 (岡山市) 北区日応寺1277
タイプ 商業
運営者 岡山県
標高 m 246
標高 ft 807
緯度度 34 緯度分 45 緯度秒 25 N(北緯)及びS(南緯) N
経度度 133 経度分 51 経度秒 19 E(東経)及びW(西経) E
方向 滑走路1 07/25
全長 滑走路1 m 3,000
全長 滑走路1 ft 9,868
全幅 滑走路1 45
ILS 滑走路1 I
表面 滑走路1 舗装
岡山空港（おかやまくうこう、”Okayama Airport”）は、岡山県岡山市北区 (岡山市) 北区にある日本の空港#地方管理空港 地方管理空港である。
岡山市南部に開設された旧岡山空港は地形的に滑走路の延長ができず、ジェット化のため現在の空港に移転した。旧岡山空港は岡南飛行場としてセスナ機など小型機専用の空港として存続している。
(Wikipedia:岡山空港)

岡山空港リムジンバス (岡山〜岡山空港線)
岡山空港リムジンバスは、岡山県岡山市内の岡山駅と岡山空港を結ぶ空港リムジンバスである。運行会社の別により以下の2系統に整理できる。本項目ではこれらについて一括して記す。
;岡山空港リムジンバス（中鉄）（昼行 / 中鉄バス）
:岡山駅 - 岡山空港
;岡山空港リムジンバス（岡電）（昼行 / 岡山電気軌道）
:岡山駅 - 岡山空港
席は全便自由席。
1988年3月11日 中鉄バスにより運行開始。
2003年12月19日 規制緩和により岡山電気軌道が参入。ただし、中鉄バスの既存路線とは別扱いのため、共通乗車はできない。
中鉄バス
リサーチパーク営業所が担当。
岡山電気軌道
岡南営業所が担当。
なお、岡山での発券業務は両備バスでも可能。
(Wikipedia:岡山空港リムジンバス (岡山〜岡山空港線))

岡山空港リムジンバス (岡山 - 岡山空港線)
岡山空港リムジンバス（おかやまくうこうリムジンバス）は、岡山県岡山市内の岡山駅と岡山空港を結ぶ空港リムジンバスである。
席は全便自由席。
1988年3月11日 中鉄バスにより運行開始。
2003年12月19日 規制緩和により岡山電気軌道が参入。ただし、中鉄バスの既存路線とは別扱いであったため、共通乗車はできなかった。
2007年1月1日 中鉄バスと岡山電気軌道の共同運行となり、共通乗車可能となる。
2008年（平成20年）10月1日 - 岡山県共通バスカードの廃止に伴い、共通乗車不可能となり、カードの対応が別々となる。
中鉄バス
岡山営業所が岡山空港行12本・岡山市内行13.5本（火曜は14.5本）（直行便 ノンストップ便・A特急便・C特急便）を担当。
岡山電気軌道（岡電バス）
(Wikipedia:岡山空港リムジンバス (岡山 - 岡山空港線))

岡山空港リムジンバス (倉敷 - 岡山空港線)
岡山空港リムジンバス（おかやまくうこうリムジンバス）は、岡山県倉敷市と岡山県岡山市（岡山空港）を結ぶ空港リムジンバス（高速バス）である。
席は全便自由席。
1988年3月11日 中鉄バスにより運行開始。
その後、中鉄バス運行便を子会社の総社バスに移管。
2003年12月19日 規制緩和により下津井電鉄が参入。総社バス運行便を再度中鉄バスに移管。運行経路を山陽自動車道経由に変更。ただし、既存路線とは別扱いであったため、共通乗車はできなかった。
2005年6月1日 中鉄バスと下津井電鉄の共同運行となり、共通乗車可能となる。
2008年（平成20年）10月1日 - 岡山県共通バスカードの廃止に伴い、共通乗車不可能となり、カードの対応が別々となる。
中鉄バス
(Wikipedia:岡山空港リムジンバス (倉敷 - 岡山空港線))

岡山空港リムジンバス (倉敷〜岡山空港線)
岡山空港リムジンバスは、岡山県倉敷市と岡山県岡山市（岡山空港）を結ぶ空港リムジンバス（高速バス）である。
席は全便自由席。
中鉄バス
リサーチパーク営業所総社出張所が5往復を担当。
下津井電鉄
児島営業所が5往復を担当。
:●：停車、◎：一部の便が停車、▲▼：片方向のみ停車
:｜↑↓：通過、↑↓：片方向のみ運転
:‖：他線経由
停留所名
colspan="2" 所在地
児島駅
rowspan="7" 倉敷市
児島文化センター前
C地区旭化成前
(Wikipedia:岡山空港リムジンバス (倉敷〜岡山空港線))

岡山空港リムジンバス (津山 - 岡山空港線)
岡山空港リムジンバス（おかやまくうこうリムジンバス）は、岡山県津山市・久米郡美咲町・久米南町・岡山市（建部地域・御津地域）と岡山県岡山市（岡山空港）を結ぶ空港リムジンバスである。
席は全便自由席。
2007年6月30日をもって廃止された。
2007年6月30日 廃止。既存の乗合タクシー（勝田交通）に代替。
中鉄バス
津山営業所が2往復を担当。
:▼…岡山空港行は乗車のみ、津山駅前行は降車のみの扱い
:▲…津山駅前行は乗車のみ、岡山空港行は降車のみの扱い
津山駅前 rowspan="7" 岡山県 rowspan="2" 津山市 ▼ 津山広域バスセンターに停車
食品市場前 ▼  
亀甲 久米郡美咲町 ▼  
久米南町役場前 久米郡久米南町 ▼  
福渡 rowspan="3" 岡山市 ▼  
金川（金川駅前） ▼  
(Wikipedia:岡山空港リムジンバス (津山 - 岡山空港線))

岡山空港リムジンバス (津山〜岡山空港線)
岡山空港リムジンバスは、岡山県津山市と岡山県岡山市（岡山空港）を結ぶ空港リムジンバスである。
席は全便自由席。
中鉄バス
津山営業所が2往復を担当。
:●：停車、◎：一部の便が停車、▲▼：片方向のみ停車
:｜↑↓：通過、↑↓：片方向のみ運転
:‖：他線経由
停留所名
colspan="2" 所在地
津山駅前（津山広域バスセンター）
rowspan="3" 津山市
津山パーキング
食品市場前
久米郡美咲町
久米南町役場前
(Wikipedia:岡山空港リムジンバス (津山〜岡山空港線))

羽田空港
『東京国際空港』より : image:Tokyo_International_Airport_landsat.jpg 240px
衛星写真（2001年）
空港種別 商業
開港日 1931年 8月25日
自治体 東京都大田区
設置者 国土交通大臣
運営者 日本空港ビルデング株式会社
緯度 35°33” 12" N
経度 139°46” 52" E
標高 −m
空港コード 国際航空運送協会 IATAコード HND
国際民間航空機関 ICAOコード RJTT
方向!!長さ!!表面
16R/34L 3,000メートル m（9,843フィート ft） 舗装
16L/34R 3,000m（9,843ft） 舗装
(Wikipedia:羽田空港)

羽田空港発着枠
羽田空港発着枠は、東京都にある日本の空港 第一種空港である、東京国際空港の出入場許可便枠の俗称のことである。
戦後、日本の航空業界は国の強い規制のもとに置かれ、需給調整の観点から路線ごとに免許を与えため、航空会社が自由に参入・撤退はできず、1968年までは、
日本航空（現在の日本航空インターナショナル）は国際線と国内幹線を担当
全日本空輸は国内幹線を担当
日本エアシステム（現在の日本航空ジャパン）は国内ローカル線を担当
などと、参入できる路線まで区別されてきた。これが、いわゆる45/47体制である。しかし、規制緩和の中で2000年に航空法が改正され、新規育成と競争促進を目的に、空港への発着は原則的に安全基準などを満たせばよい事前届出制となった。これにより、各航空会社の参入・撤退の自由が原則的に保障された。だが、東京国際空港（羽田空港）、成田国際空港、大阪国際空港（伊丹空港）、関西国際空港の主要4空港については、これらを「混雑空港」として指定し、混雑空港については発着を許可制とすることで参入・撤退への規制が維持された。しかし、混雑空港と一口に言っても、具体的な規制については様々であり、伊丹空港については騒音問題を理由としてジェット機の総量規制を行っており、他の空港については国内線の発着枠に余裕があるので、空港の発着能力が限界に達しているため発着枠の配分規制を行っているのは羽田空港のみである。羽田空港については、規制を維持する代わりに、競争促進策として、新規参入者への発着枠の優先配分を行いつつ5年に一度発着枠の配分を見直すこととしている。羽田空港は2005年2月がその期限となっていたため、「有識者懇談会」でルールづくりと実際の配分が決められた。
(Wikipedia:羽田空港発着枠)

羽田空港駅
羽田空港駅（はねだくうこうえき）は、東京都大田区羽田空港3丁目にある、京浜急行電鉄京急空港線 空港線の終点鉄道駅 駅。羽田空港直結駅。
プラットホーム 島式ホーム1面2線の地下駅である。首都高速首都高速道路湾岸線 湾岸線と国道357号の真下に位置する。出口は東西にあり、西側は第1旅客ターミナルビルや駐車場に、東側は第2旅客ターミナルビルにつながる。両ターミナルビルを連絡する、動く歩道付きの地下通路も併設している。
なお、2004年12月1日の第2旅客ターミナルビルの供用開始以前は西側出口のみで営業していたが、東側出口も設置準備工事がなされており、当初から第2旅客ターミナルビルの供用開始を考慮した設計となっていた。
(Wikipedia:羽田空港駅)

羽田空港第1ビル駅
羽田空港第1ビル駅（はねだくうこうだいいちびるえき）は、東京都大田区にある東京モノレール羽田線の鉄道駅 駅である。
1面2線の島式ホーム。東京国際空港（羽田空港）国内線第1（西）旅客ターミナルの地下にある。
:下り ■ 羽田空港第2ビル駅 羽田空港第2ビル行
:上り ■ 流通センター駅 流通センター・天王洲アイル駅 天王洲アイル・浜松町駅 浜松町方面
リムジンバス
京浜急行バス
羽田京急バス
東京空港交通
一般路線（蒲田駅・大森駅・川崎駅）
羽田京急バス
羽田空港駅 京急空港線
東京国際空港（羽田空港）
国内線第1旅客ターミナル
*日本航空 JALグループ
*スカイマークエアラインズ
(Wikipedia:羽田空港第1ビル駅)

羽田空港第2ビル駅
羽田空港第2ビル駅（はねだくうこうだいにびるえき）は、東京都大田区にある東京モノレール羽田線の鉄道駅 駅である。
東京モノレール羽田線の終点駅。
島式ホーム2面3線。西側の1面のみ使用している。東京国際空港（羽田空港）国内線第2（東）旅客ターミナルの地下にある。
:上り ■ 羽田空港第1ビル駅 羽田空港第1ビル・流通センター駅 流通センター・天王洲アイル駅 天王洲アイル・浜松町駅 浜松町方面
:上り ■ 羽田空港第1ビル・流通センター・天王洲アイル・浜松町方面
リムジンバス
京浜急行バス
羽田京急バス
東京空港交通
一般路線（蒲田駅・大森駅・川崎駅）
羽田京急バス
羽田空港駅 - 京急空港線
(Wikipedia:羽田空港第2ビル駅)