那覇空港発 名古屋行きの安い飛行機のチケットを紹介

那覇空港
名前 那覇空港Naha Airport
IATA OKA
ICAO ROAH
設置場所 沖縄県那覇市字鏡水
タイプ 商業
運営者 国土交通大臣
標高 m 4
標高 ft 13.1
緯度度 26 緯度分 11 緯度秒 45 N(北緯)及びS(南緯) N
経度度 127 経度分 38 経度秒 45 E(東経)及びW(西経) E
方向 滑走路1 18/36
全長 滑走路1 m 3,000
全長 滑走路1 ft 9,825
全幅 滑走路1 45
表面 滑走路1 舗装
那覇空港（なはくうこう ”Naha Airport”）は沖縄県那覇市にある空港であり、沖縄地域のハブ空港である。空港法日本の空港#4条1項5号に該当する空港として政令で定める空港 第4条1項5号に該当する空港として政令で定める空港に区分されている。空港設備の他、#駐留部隊および施設 下記にあげる官公庁の航空諸施設を併設する。
戦前の1933年8月に大日本帝国海軍 旧日本海軍が建設した小禄（おろく）飛行場が前身。1945年の第二次世界大戦の終戦以降、1972年の復帰前までは沖縄を占領下に置いた連合国 (第二次世界大戦) 連合国の1国であるアメリカ軍が管理していたが、沖縄の復帰に伴い日本に返還され、現在では民間航空便と陸海空の各自衛隊、海上保安庁が共用している。
(Wikipedia:那覇空港)

那覇空港国内線旅客ターミナル前
『那覇空港』より : 那覇空港（なはくうこう　”Naha Airport”）は、沖縄県那覇市にある空港。 国土交通大臣が設置する第二種空港であり、沖縄地域のハブ空港である。
1972年の復帰前まではアメリカ合衆国軍が管理していたが、沖縄の復帰に伴い日本に返還され、現在では民間航空便と陸海空の各自衛隊、海上保安庁が共用している。スクランブル 対領空侵犯措置任務及びその訓練を行う戦闘機の離着陸に関する管制を国土交通省所属の航空管制官が担当しているのは全国でもここだけである。
民間利用分としては国内線ターミナル・国際線ターミナル・貨物ターミナルの3つのターミナルがある。 県内の離島、本土、海外を合わせて30以上の路線が就航している。
(Wikipedia:那覇空港国内線旅客ターミナル前)

那覇空港自動車道
那覇空港自動車道（なはくうこうじどうしゃどう）は一般国道506号として沖縄県中頭郡西原町の西原JCTで沖縄自動車道から分岐して、沖縄自動車道と那覇空港を結び、沖縄本島の高速交通体系の形成や、那覇市 那覇都市圏の交通を支える幹線道路網の骨格をなす、延長約20kmの高規格幹線道路である。
距離：約20km（既開通区間は9.0km）
起点：那覇空港
終点：沖縄県中頭郡西原町字池田田味名474番3（西原JCT）
指定区間：那覇空港南IC〜西原JCT
車線数：4車線（南風原南ー豊見城は暫定2車線）
南風原道路部分の総事業費は約840億円で、公共事業費などを除く旧日本道路公団が負担した費用はたった約29億円（主に路面舗装費用）のみで、用地買収・道路建設を行ったわけでは無いのにもかかわらず、利用者から料金の徴収を行っている。
(Wikipedia:那覇空港自動車道)

那覇空港道
『那覇空港自動車道』より : 那覇空港自動車道（なはくうこうじどうしゃどう）は一般国道506号として沖縄県中頭郡西原町の西原JCTで沖縄自動車道から分岐して、沖縄自動車道と那覇空港を結び、沖縄本島の高速交通体系の形成や、那覇市 那覇都市圏の交通を支える幹線道路網の骨格をなす、延長約20kmの高規格幹線道路である。
距離：約20km（既開通区間は9.0km）
起点：那覇空港
終点：沖縄県中頭郡西原町字池田田味名474番3（西原JCT）
指定区間：那覇空港南IC〜西原JCT
車線数：4車線（南風原南ー豊見城は暫定2車線）
南風原道路部分の総事業費は約840億円で、公共事業費などを除く旧日本道路公団が負担した費用はたった約29億円（主に路面舗装費用）のみで、用地買収・道路建設を行ったわけでは無いのにもかかわらず、利用者から料金の徴収を行っている。
(Wikipedia:那覇空港道)

那覇空港駅
那覇空港駅（なはくうこうえき）は、沖縄県那覇市字鏡水にある、沖縄都市モノレール線（ゆいレール）の鉄道駅 駅。
東経127度39分8秒にあり、日本最西端の駅であると同時に日本最南端の終着駅でもある。
島式ホーム1面2線。
　ラッシュ時を除いて1番ホームのみ使用
那覇空港ターミナルからは通路が伸びているが、ムービングウォークは一部のみとなっている。このため、ターミナルから駅手前まで空港備え付けのカートを持ってくることができる（往路のみ）。
1番線 - 小禄駅 小禄・県庁前駅 (沖縄県) 県庁前・牧志駅 牧志・おもろまち駅 おもろまち・首里駅 首里方面
2番線 - 小禄・県庁前・牧志・おもろまち・首里方面（主にラッシュ時に使用）
(Wikipedia:那覇空港駅)

名古屋空港ある。
両空港とも航空機の案内上は単に名古屋、または区別のため名古屋（小牧）・名古屋（中部）と表現する。
(Wikipedia:名古屋空港)

名古屋空港中華航空機事故
『中華航空140便墜落事故』より : 中華航空機140便墜落事故（ちゅうかこうくうきついらくじこ）とは1994年（平成6年）に名古屋飛行場 名古屋空港で着陸進入中に旅客機が墜落した航空事故である。 日本国内においては現在、中華航空（チャイナエアライン）機による墜落事故は本件のみであるため、単に中華航空機墜落事故とも呼ばれる。
:事故原因は、乗員が自動操縦を不適切な操作をしたために発生したものであった。また日本人乗客の補償をめぐり、ワルソー条約に基づく補償額しか支払わないとする航空会社と日本側の基準で払うべきだとする遺族側で長年にわたり法廷闘争することとなった。
1994年4月26日午後8時16分頃に、台湾の台北を出発し名古屋空港へ着陸しようとしていた、中華航空140便（エアバスA300B4-600R型機、機体記号B-1816）が名古屋空港滑走路34へのILS進入中に失速し、滑走路東脇に墜落した。また台北に帰る燃料も積載していたため燃料が炎上した。
(Wikipedia:名古屋空港中華航空機事故)

名古屋空港バスターミナル
名古屋空港バスターミナル（なごやくうこうバスターミナル）とは、名古屋飛行場（県立名古屋空港）に隣接するバスターミナル。名古屋飛行場は中部国際空港の開業前は”名古屋空港”として、東海地区の中心的な空港であった。現在は国内線の一部とビジネス機の発着のみである。
旧名古屋空港の時は、様々なバス路線が存在したが、今は少ない。
1番のりば
名古屋駅（ミッドランドスクエア前）
勝川駅
*あおい交通が運行。名古屋高速道路閉鎖時は運休の為注意。
2番のりば
西春駅
*名鉄バスが運行。
新岐阜駅（現、名鉄岐阜駅）
岐阜乗合自動車が運行。
新一宮駅（現、名鉄一宮駅）
東岡崎駅（豊田インターチェンジ 豊田IC経由）
名鉄バスが運行。
豊橋駅（豊川インターチェンジ 豊川IC経由）
(Wikipedia:名古屋空港バスターミナル)

名古屋空港駅
名古屋圏における高速鉄道を中心とする交通網の整備に関する基本計画について（なごやけんにおけるこうそくてつどうをちゅうしんとするこうつうもうのせいびにかんするきほんけいかくについて）は、運輸政策審議会における1992年（平成4年）1月10日答申第12号をいう。2008年（平成20年）度を目標年次とした名古屋圏の高速鉄道を中心とする交通網の整備に関する基本計画を答申している。
ファイル:Plan about transportation network in Nagoya Metropolitan Area in 1992.png thumb right 240px 運輸政策審議会答申路線（1992年）
駅名は、現在営業中のものを除きすべて仮称。ただし、既設の駅については、整備時に併設となることが想定されている。
:庄内緑地公園駅 - 赤池駅 (愛知県) 赤池駅間が開業中の名古屋市営地下鉄鶴舞線（名古屋市交通局 市交3号線）を庄内緑地公園駅から上小田井駅まで延伸する。
(Wikipedia:名古屋空港駅)