那覇空港発 大阪/関西行きの安い飛行機のチケットを紹介

那覇空港
名前 那覇空港Naha Airport
IATA OKA
ICAO ROAH
設置場所 沖縄県那覇市字鏡水
タイプ 商業
運営者 国土交通大臣
標高 m 4
標高 ft 13.1
緯度度 26 緯度分 11 緯度秒 45 N(北緯)及びS(南緯) N
経度度 127 経度分 38 経度秒 45 E(東経)及びW(西経) E
方向 滑走路1 18/36
全長 滑走路1 m 3,000
全長 滑走路1 ft 9,825
全幅 滑走路1 45
表面 滑走路1 舗装
那覇空港（なはくうこう ”Naha Airport”）は沖縄県那覇市にある空港であり、沖縄地域のハブ空港である。空港法日本の空港#4条1項5号に該当する空港として政令で定める空港 第4条1項5号に該当する空港として政令で定める空港に区分されている。空港設備の他、#駐留部隊および施設 下記にあげる官公庁の航空諸施設を併設する。
戦前の1933年8月に大日本帝国海軍 旧日本海軍が建設した小禄（おろく）飛行場が前身。1945年の第二次世界大戦の終戦以降、1972年の復帰前までは沖縄を占領下に置いた連合国 (第二次世界大戦) 連合国の1国であるアメリカ軍が管理していたが、沖縄の復帰に伴い日本に返還され、現在では民間航空便と陸海空の各自衛隊、海上保安庁が共用している。
(Wikipedia:那覇空港)

那覇空港国内線旅客ターミナル前
『那覇空港』より : 那覇空港（なはくうこう　”Naha Airport”）は、沖縄県那覇市にある空港。 国土交通大臣が設置する第二種空港であり、沖縄地域のハブ空港である。
1972年の復帰前まではアメリカ合衆国軍が管理していたが、沖縄の復帰に伴い日本に返還され、現在では民間航空便と陸海空の各自衛隊、海上保安庁が共用している。スクランブル 対領空侵犯措置任務及びその訓練を行う戦闘機の離着陸に関する管制を国土交通省所属の航空管制官が担当しているのは全国でもここだけである。
民間利用分としては国内線ターミナル・国際線ターミナル・貨物ターミナルの3つのターミナルがある。 県内の離島、本土、海外を合わせて30以上の路線が就航している。
(Wikipedia:那覇空港国内線旅客ターミナル前)

那覇空港自動車道
那覇空港自動車道（なはくうこうじどうしゃどう）は一般国道506号として沖縄県中頭郡西原町の西原JCTで沖縄自動車道から分岐して、沖縄自動車道と那覇空港を結び、沖縄本島の高速交通体系の形成や、那覇市 那覇都市圏の交通を支える幹線道路網の骨格をなす、延長約20kmの高規格幹線道路である。
距離：約20km（既開通区間は9.0km）
起点：那覇空港
終点：沖縄県中頭郡西原町字池田田味名474番3（西原JCT）
指定区間：那覇空港南IC〜西原JCT
車線数：4車線（南風原南ー豊見城は暫定2車線）
南風原道路部分の総事業費は約840億円で、公共事業費などを除く旧日本道路公団が負担した費用はたった約29億円（主に路面舗装費用）のみで、用地買収・道路建設を行ったわけでは無いのにもかかわらず、利用者から料金の徴収を行っている。
(Wikipedia:那覇空港自動車道)

那覇空港道
『那覇空港自動車道』より : 那覇空港自動車道（なはくうこうじどうしゃどう）は一般国道506号として沖縄県中頭郡西原町の西原JCTで沖縄自動車道から分岐して、沖縄自動車道と那覇空港を結び、沖縄本島の高速交通体系の形成や、那覇市 那覇都市圏の交通を支える幹線道路網の骨格をなす、延長約20kmの高規格幹線道路である。
距離：約20km（既開通区間は9.0km）
起点：那覇空港
終点：沖縄県中頭郡西原町字池田田味名474番3（西原JCT）
指定区間：那覇空港南IC〜西原JCT
車線数：4車線（南風原南ー豊見城は暫定2車線）
南風原道路部分の総事業費は約840億円で、公共事業費などを除く旧日本道路公団が負担した費用はたった約29億円（主に路面舗装費用）のみで、用地買収・道路建設を行ったわけでは無いのにもかかわらず、利用者から料金の徴収を行っている。
(Wikipedia:那覇空港道)

那覇空港駅
那覇空港駅（なはくうこうえき）は、沖縄県那覇市字鏡水にある、沖縄都市モノレール線（ゆいレール）の鉄道駅 駅。
東経127度39分8秒にあり、日本最西端の駅であると同時に日本最南端の終着駅でもある。
島式ホーム1面2線。
　ラッシュ時を除いて1番ホームのみ使用
那覇空港ターミナルからは通路が伸びているが、ムービングウォークは一部のみとなっている。このため、ターミナルから駅手前まで空港備え付けのカートを持ってくることができる（往路のみ）。
1番線 - 小禄駅 小禄・県庁前駅 (沖縄県) 県庁前・牧志駅 牧志・おもろまち駅 おもろまち・首里駅 首里方面
2番線 - 小禄・県庁前・牧志・おもろまち・首里方面（主にラッシュ時に使用）
(Wikipedia:那覇空港駅)

関西国際空港
名前 関西国際空港Kansai International Airport
IATA KIX
ICAO RJBB
設置場所 大阪府泉佐野市泉南郡田尻町泉南市
タイプ 商業
運営者 関西国際空港 (企業) 関西国際空港株式会社
運営時間 24時間
標高 m 4.5
標高 ft 14.8
緯度度 34 緯度分 25 緯度秒 38 N(北緯)及びS(南緯) N
経度度 135 経度分 14 経度秒 38 E(東経)及びW(西経) E
方向 滑走路1 06R/24L
全長 滑走路1 m 3,500
全幅 滑走路1 60
ILS 滑走路1 II
表面 滑走路1 舗装
方向 滑走路2 06L/24R
全長 滑走路2 m 4,000
(Wikipedia:関西国際空港)

関西国際空港株式会社
『関西国際空港』より : colspan="3" Image:Wfm kansai closeup.jpg 240px
衛星写真（2001年）
空港種別 colspan="2" 商業
開港日 colspan="2" 1994年 9月4日
自治体 colspan="2" 大阪府泉佐野市・泉南市・泉南郡田尻町 (大阪府) 田尻町
運営 colspan="2" 関西国際空港株式会社
緯度 colspan="2" 34°25” 38" N
経度 colspan="2" 135°14” 38" E
標高 colspan="2" −m
rowspan="2" 空港コード 国際航空運送協会 IATA KIX
国際民間航空機関 ICAO RJBB
方向!!長さ!!表面
06/24 3,500 メートル m(11,400フィート ft) 舗装
”06/24” ”4,000 メートル m(13,123フィート ft)” ”建設中”
旅客数 colspan="2" 15,334,433人（平成16年度）-日本第4位
(Wikipedia:関西国際空港株式会社)

関西国際空港連絡橋
関西国際空港連絡橋（かんさいこくさいくうこうれんらくきょう）とは大阪府泉佐野市のりんくうタウンと関西国際空港島を結ぶ、橋長3,750mの世界最長のトラス橋。
関西国際空港島の唯一の陸上アクセスを担い、スカイゲートブリッジR の愛称が付けられている。
上は道路（6車線）、下は鉄道（複線）が走る2階建て構造で、さらに電気・ガス・水道・電話などのライフライン全てがこの橋を利用する。鉄道橋としては東北新幹線第1北上川橋梁の3,868mに次ぐ長さで、JR在来線・私鉄では最長である。
管理者は関西国際空港株式会社。1987年に着工し、1991年に竣工した。土木学会田中賞（1991年）受賞。
(Wikipedia:関西国際空港連絡橋)

関西国際空港線
『』より : (Wikipedia:関西国際空港線)