帯広空港発 松山行きの安い飛行機のチケットを紹介

帯広空港
名前 帯広空港Obihiro Airport
IATA OBO
ICAO RJCB
設置場所 北海道帯広市
タイプ 商業
運営者 帯広市
標高 m 149.25
標高 ft 490
緯度度 42 緯度分 44 緯度秒 0 N(北緯)及びS(南緯) N
経度度 143 経度分 13 経度秒 2 E(東経)及びW(西経) E
方向 滑走路1 17/35
全長 滑走路1 m 2,500
全幅 滑走路1 45
全長 滑走路1 ft 8,202
表面 滑走路1 舗装
ファイル:Obihiro Airport 1F.JPG thumb 1階航空会社カウンター
帯広空港（おびひろくうこう ”Obihiro Airport”）は、北海道帯広市の南東部に位置する日本の空港#第二種空港 第二種(B)空港である。愛称はとかち帯広空港（とかちおびひろくうこう ”Tokachi-Obihiro Airport”）。
北海道の道東における拠点都市構想に帯広市が選定され、拠点空港として整備された。北海道内では新千歳空港に次ぐ広大な敷地（282ヘクタール haを有し、設備拡張に備えた構造となっている。黒川紀章によって設計された空港ターミナルビルは飛行機の翼をイメージした外観を成しており、ビル正面にはビルとイメージを合わせたサイロ型の時計塔が設置されている。
(Wikipedia:帯広空港)

帯広空港道路
帯広空港道路（おびひろくうこうどうろ）は、北海道帯広市の帯広広尾自動車道幸福インターチェンジから、帯広空港 とかち帯広空港を結ぶ延長約3kmの地域高規格道路の路線名である。
幸福インターチェンジからの延長2kmの区間が北海道道1157号幸福インター線として2005年度に供用されており、残り1kmの区間は調査区間に指定されている。
また、帯広空港 とかち帯広空港から道東自動車道池田インターチェンジ (北海道) 池田ICまでの区間は帯広圏連絡道路として地域高規格道路の候補路線に指定されている。
地域高規格道路一覧
帯広圏連絡道路
帯広広尾自動車道
北海道地方の道路 おびひろくうこうどうろ
帯広市 おびひろくうこうどうろ
(Wikipedia:帯広空港道路)

松山空港
空港種別公共
運営者国土交通省
開港日1943年
運用時間7:30 - 21:30 (JST)
受け持ち松山市
松山空港（まつやまくうこう　”Matsuyama Airport”）は、愛媛県松山市にある第二種空港。
伊予灘に面した海岸線に位置し、海側からが優先進入路となっている。周囲は帝人ほかの工場群。四国最大の空港であり、中心部からのアクセスもよい。
1941年：建設開始
1943年：大日本帝国海軍吉田浜飛行場として完成。
1944年〜1945年：局地戦闘機「紫電改」装備の戦闘機部隊である２代目第343海軍航空隊（通称：「剣」部隊。司令：源田実大佐）が編成され、同航空隊の本拠基地となる。
1945年：連合国に接収。
1952年7月：連合国（米軍）から解放、民間空港となる。
(Wikipedia:松山空港)