東京/羽田空港発 宮崎行きの安い飛行機のチケットを紹介

羽田空港
『東京国際空港』より : image:Tokyo_International_Airport_landsat.jpg 240px
衛星写真（2001年）
空港種別 商業
開港日 1931年 8月25日
自治体 東京都大田区
設置者 国土交通大臣
運営者 日本空港ビルデング株式会社
緯度 35°33” 12" N
経度 139°46” 52" E
標高 −m
空港コード 国際航空運送協会 IATAコード HND
国際民間航空機関 ICAOコード RJTT
方向!!長さ!!表面
16R/34L 3,000メートル m（9,843フィート ft） 舗装
16L/34R 3,000m（9,843ft） 舗装
(Wikipedia:羽田空港)

羽田空港発着枠
羽田空港発着枠は、東京都にある日本の空港 第一種空港である、東京国際空港の出入場許可便枠の俗称のことである。
戦後、日本の航空業界は国の強い規制のもとに置かれ、需給調整の観点から路線ごとに免許を与えため、航空会社が自由に参入・撤退はできず、1968年までは、
日本航空（現在の日本航空インターナショナル）は国際線と国内幹線を担当
全日本空輸は国内幹線を担当
日本エアシステム（現在の日本航空ジャパン）は国内ローカル線を担当
などと、参入できる路線まで区別されてきた。これが、いわゆる45/47体制である。しかし、規制緩和の中で2000年に航空法が改正され、新規育成と競争促進を目的に、空港への発着は原則的に安全基準などを満たせばよい事前届出制となった。これにより、各航空会社の参入・撤退の自由が原則的に保障された。だが、東京国際空港（羽田空港）、成田国際空港、大阪国際空港（伊丹空港）、関西国際空港の主要4空港については、これらを「混雑空港」として指定し、混雑空港については発着を許可制とすることで参入・撤退への規制が維持された。しかし、混雑空港と一口に言っても、具体的な規制については様々であり、伊丹空港については騒音問題を理由としてジェット機の総量規制を行っており、他の空港については国内線の発着枠に余裕があるので、空港の発着能力が限界に達しているため発着枠の配分規制を行っているのは羽田空港のみである。羽田空港については、規制を維持する代わりに、競争促進策として、新規参入者への発着枠の優先配分を行いつつ5年に一度発着枠の配分を見直すこととしている。羽田空港は2005年2月がその期限となっていたため、「有識者懇談会」でルールづくりと実際の配分が決められた。
(Wikipedia:羽田空港発着枠)

羽田空港駅
羽田空港駅（はねだくうこうえき）は、東京都大田区羽田空港3丁目にある、京浜急行電鉄京急空港線 空港線の終点鉄道駅 駅。羽田空港直結駅。
プラットホーム 島式ホーム1面2線の地下駅である。首都高速首都高速道路湾岸線 湾岸線と国道357号の真下に位置する。出口は東西にあり、西側は第1旅客ターミナルビルや駐車場に、東側は第2旅客ターミナルビルにつながる。両ターミナルビルを連絡する、動く歩道付きの地下通路も併設している。
なお、2004年12月1日の第2旅客ターミナルビルの供用開始以前は西側出口のみで営業していたが、東側出口も設置準備工事がなされており、当初から第2旅客ターミナルビルの供用開始を考慮した設計となっていた。
(Wikipedia:羽田空港駅)

羽田空港第1ビル駅
羽田空港第1ビル駅（はねだくうこうだいいちびるえき）は、東京都大田区にある東京モノレール羽田線の鉄道駅 駅である。
1面2線の島式ホーム。東京国際空港（羽田空港）国内線第1（西）旅客ターミナルの地下にある。
:下り ■ 羽田空港第2ビル駅 羽田空港第2ビル行
:上り ■ 流通センター駅 流通センター・天王洲アイル駅 天王洲アイル・浜松町駅 浜松町方面
リムジンバス
京浜急行バス
羽田京急バス
東京空港交通
一般路線（蒲田駅・大森駅・川崎駅）
羽田京急バス
羽田空港駅 京急空港線
東京国際空港（羽田空港）
国内線第1旅客ターミナル
*日本航空 JALグループ
*スカイマークエアラインズ
(Wikipedia:羽田空港第1ビル駅)

羽田空港第2ビル駅
羽田空港第2ビル駅（はねだくうこうだいにびるえき）は、東京都大田区にある東京モノレール羽田線の鉄道駅 駅である。
東京モノレール羽田線の終点駅。
島式ホーム2面3線。西側の1面のみ使用している。東京国際空港（羽田空港）国内線第2（東）旅客ターミナルの地下にある。
:上り ■ 羽田空港第1ビル駅 羽田空港第1ビル・流通センター駅 流通センター・天王洲アイル駅 天王洲アイル・浜松町駅 浜松町方面
:上り ■ 羽田空港第1ビル・流通センター・天王洲アイル・浜松町方面
リムジンバス
京浜急行バス
羽田京急バス
東京空港交通
一般路線（蒲田駅・大森駅・川崎駅）
羽田京急バス
羽田空港駅 - 京急空港線
(Wikipedia:羽田空港第2ビル駅)

宮崎空港
名前 宮崎空港Miyazaki Airport
IATA KMI
ICAO RJFM
設置場所 宮崎県宮崎市
タイプ 商業
運営者 国土交通大臣
標高 m 6
標高 ft 19
緯度度 31 緯度分 52 緯度秒 38 N(北緯)及びS(南緯) N
経度度 131 経度分 26 経度秒 55 E(東経)及びW(西経) E
方向 滑走路1 09/27
全長 滑走路1 m 2,500
全長 滑走路1 ft 8,202
全幅 滑走路1 45
ILS 滑走路1 I
表面 滑走路1 舗装
宮崎空港（みやざきくうこう　”Miyazaki Airport”）は宮崎県宮崎市にある空港で、空港法日本の空港#4条1項5号に該当する空港として政令で定める空港 第4条1項5号に該当する空港として政令で定める空港に区分されている。
宮崎市の南部、海岸 海岸地帯にある。市の中心部からの距離は約5kmと至近距離である。福岡空港などと並んで、全国でも利便性の高い空港の一つである。長距離陸上交通の不便さに加え1960年代の新婚旅行ブームなども重なり、当初より乗降客が多く、早くから各種設備が整えられ、地方空港のパイオニア的な存在として発展してきた。｢日本一のローカル空港｣とも呼ばれている。
(Wikipedia:宮崎空港)

宮崎空港線
宮崎空港線（みやざきくうこうせん）は、宮崎県宮崎市の田吉駅から宮崎空港駅とを結ぶ九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（幹線）。
宮崎空港へのアクセス路線として建設された。日南線・日豊本線からの列車が乗り入れる。普通運賃に加えて、運賃 加算運賃120円が必要となる。
日豊本線の宮崎駅 宮崎〜南宮崎駅 南宮崎間、日南線の南宮崎〜田吉間を含めた宮崎〜宮崎空港間に空港線の愛称が付けられている。
管轄（事業種別）：九州旅客鉄道（鉄道事業者 第一種鉄道事業者）
路線距離（営業キロ）：1.4km
軌間：1067mm
駅数：2駅（起点駅である田吉駅を含む）
複線区間：なし（全線単線）
(Wikipedia:宮崎空港線)

宮崎空港駅
宮崎空港駅（みやざきくうこうえき）は、宮崎県宮崎市大字赤江飛江田に所在する九州旅客鉄道（JR九州）宮崎空港線の鉄道駅 駅。同線の終着駅である。
宮崎空港線は全列車が日南線・日豊本線に直通運転を行い宮崎駅以遠まで運行している。
頭端式1面2線のプラットホーム ホームの高架駅。ホームは少し曲がっている。
駅舎から外に出るとすぐ前が宮崎空港旅客ターミナルビルの入口とバスターミナルであり、列車〜航空会社カウンター間の距離が短く、利便性がよい。エスカレーター、エレベーターが完備されている。
マルス端末機が設備されている。
JR九州100％出資の子会社九州交通企画が駅業務を遂行する鉄道駅#業務委託駅 業務委託駅である。
(Wikipedia:宮崎空港駅)