福岡空港発 仙台行きの安い飛行機のチケットを紹介

福岡空港
名前 福岡空港Fukuoka Airport
IATA FUK
ICAO RJFF
設置場所 福岡県福岡市
タイプ 商業
運営者 国土交通大臣
標高 m 9.1
標高 ft 30
緯度度 33 緯度分 35 緯度秒 4 N(北緯)及びS(南緯) N
経度度 130 経度分 27 経度秒 6 E(東経)及びW(西経) E
方向 滑走路1 16/34
全長 滑走路1 m 2,800
全幅 滑走路1 60
ILS 滑走路1 II
全長 滑走路1 ft 9,210
表面 滑走路1 舗装
福岡空港（ふくおかくうこう ”Fukuoka Airport”）は、福岡県福岡市博多区大字下臼井（しもうすい）にある空港である。国際航空輸送網又は国内航空輸送網の拠点となる空港として空港法日本の空港#4条1項5号に該当する空港として政令で定める空港 第4条1項5号に該当する空港として政令で定める空港に区分されている。板付空港（いたづけくうこう）とも呼ばれる。
(Wikipedia:福岡空港)

福岡空港ガルーダ航空機離陸事故
福岡空港ガルーダ航空機離陸事故（ふくおかくうこうがるーだこうくうきりりくじこ）とは1996年（平成8年）に福岡県福岡市にある福岡空港を離陸しようとしたDC-10が離陸する途中に機長の不適切な判断で離陸を中止し、滑走路を飛び出した後炎上した事故である。犠牲者はこの種の事故としては3名と奇跡的に少なかったが、緊急脱出時の避難誘導に問題があったとされた。
1996年6月13日、福岡空港からインドネシア・バリ島デンパサールを経由し、同国の首都ジャカルタに向かう計画であったガルーダ・インドネシア航空865便（DC-10-30、機体記号PK-GIE）が、午後12時8分に離陸滑走中に右翼第3エンジンが故障した。機長は離陸中止を決断し実行したが、すでに機体が僅かに上昇しており、滑走路内で止まりきれずオーバーランし滑走路端の緑地帯で擱座した。
(Wikipedia:福岡空港ガルーダ航空機離陸事故)

福岡空港駅
福岡空港駅（ふくおかくうこうえき）は、福岡市博多区大字下臼井にある福岡市地下鉄空港線の終着鉄道駅 駅。福岡空港地下にある。シンボルマークは「空港」にちなんだ「空を飛ぶ飛行機」。
プラットホーム#形状と配置 島式ホーム1面2線を持つ地下駅。ホームドアが設置されている。ホームは地下2階にあり、地下1階にコンコースがある。通常は2番のりばを使用し、1番のりばはラッシュ時等列車本数が多い時に使用する。
のりば
■博多駅 博多・天神駅 天神・姪浜駅 姪浜・筑前前原駅 筑前前原・唐津駅 唐津方面
■博多・天神・姪浜・筑前前原・唐津方面
1番出口 - 南西側
2番出口 - 北西側
(Wikipedia:福岡空港駅)

福岡空港警察署
福岡空港警察署（ふくおかくうこうけいさつしょ）は福岡県警察が管轄する警察署の一つで、福岡都市圏#行政による区分 福岡地区に属す。正式名称は、福岡県福岡空港警察署。
よど号ハイジャック事件を契機にハイジャック防止を最重点として東京空港警察署に次いで全国で2番目に福岡空港に誕生した空港警察署。取扱事案としては車上狙いや置き引きなどの窃盗犯、土産 土産品や手荷物などの拾得物が主だが、密入国やテロリズム テロの警戒最前線であることから近年重要性が増している。少人数のため大規模事案発生の際は福岡県警察 県警本部が主導し博多警察署が支援する。
管内は、定住人口 居住人口が0であるが、空港利用客が1日50,000人強のほか官公署・航空会社・店 店舗など300余に7,000人弱が勤務しており、バラエティに富んだ制服姿が入り乱れる。
(Wikipedia:福岡空港警察署)

福岡空港 - 久留米線
福岡空港 - 久留米線（ふくおかくうこう - くるめせん）は、福岡空港と福岡県久留米市を結ぶ、西日本鉄道が運行する高速バス路線である。西鉄バス久留米京町支社に管理委託されている。
座席定員制、予約不要で乗車できる。満席の場合は乗車できない。特に愛称は付いていない。
福岡空港（国内線・第3ターミナル）
筑紫野バスストップ 筑紫野（二日市温泉入口）
基山パーキングエリア 高速基山
宮の陣バスストップ 高速宮の陣
東合川商工団地
百年公園前　　　
西鉄久留米駅 西鉄久留米バスセンター
六ツ門（井筒屋前）
久留米駅 JR久留米駅
2009年9月から西鉄久留米バスセンター〜JR久留米駅間は降車・乗車のみ、百年公園・東合川商工団地の乗り降りが可能になり、久留米インターからのひのくに号各停への乗り継ぎが可能になった。
(Wikipedia:福岡空港 - 久留米線)

福岡空港〜久留米高速
『福岡空港〜久留米線高速』より : 福岡空港〜久留米線高速（ふくおかくうこう〜くるめせんこうそく）は、
福岡空港と福岡県久留米市を結ぶ高速バスである。
西鉄高速バス福岡支社
西鉄バス久留米京町支社（西日本鉄道より受託運行）
福岡空港第3ターミナル
福岡空港第2ターミナル
福岡空港第1ターミナル
筑紫野　（二日市温泉入口）
高速基山
高速宮の陣
東合川商工団地
百年公園前　　　
西鉄久留米バスセンター
六ツ門（井筒屋前）
JR久留米駅
(Wikipedia:福岡空港〜久留米高速)

福岡空港〜久留米線高速
福岡空港〜久留米線高速（ふくおかくうこう〜くるめせんこうそく）は、
福岡空港と福岡県久留米市を結ぶ高速バスである。
西鉄高速バス福岡支社
西鉄バス久留米京町支社（西日本鉄道より受託運行）
福岡空港第3ターミナル
福岡空港第2ターミナル
福岡空港第1ターミナル
筑紫野　（二日市温泉入口）
高速基山
高速宮の陣
東合川商工団地
百年公園前　　　
西鉄久留米バスセンター
六ツ門（井筒屋前）
JR久留米駅
(Wikipedia:福岡空港〜久留米線高速)

福岡空港〜大牟田・荒尾
『福岡空港〜大牟田・荒尾 (西鉄バス)』より : 福岡空港〜大牟田・荒尾（ふくおかくうこう〜おおむた・あらお）は、西鉄バス大牟田・荒尾営業所運行による、熊本県荒尾市・福岡県大牟田市と、福岡空港間を結ぶ高速バスのことである。
停車バス停
西鉄荒尾営業所
四ッ山(乗車のみ扱い)
大牟田駅前(乗車のみ扱い)
東新町(乗車のみ扱い)
長溝町(乗車のみ扱い)
橘交差点(乗車のみ扱い)
大牟田テクノパーク前(乗車のみ扱い)
北開(乗車のみ扱い)
高速山川
高速瀬高
八女インターチェンジ
高速広川
高速宮の陣
(Wikipedia:福岡空港〜大牟田・荒尾)

福岡空港〜大牟田・荒尾 (西鉄バス)
福岡空港〜大牟田・荒尾（ふくおかくうこう〜おおむた・あらお）は、西鉄バス大牟田・荒尾営業所運行による、熊本県荒尾市・福岡県大牟田市と、福岡空港間を結ぶ高速バスのことである。
停車バス停
西鉄荒尾営業所
四ッ山(乗車のみ扱い)
大牟田駅前(乗車のみ扱い)
東新町(乗車のみ扱い)
長溝町(乗車のみ扱い)
橘交差点(乗車のみ扱い)
大牟田テクノパーク前(乗車のみ扱い)
北開(乗車のみ扱い)
高速山川
高速瀬高
八女インターチェンジ
高速広川
高速宮の陣
(Wikipedia:福岡空港〜大牟田・荒尾 (西鉄バス))

福岡空港 - 大牟田・荒尾線
『』より : (Wikipedia:福岡空港 - 大牟田・荒尾線)

仙台空港
名前 仙台空港Sendai Airport
IATA SDJ
ICAO RJSS
設置場所 宮城県名取市
タイプ 商業
運営者 国土交通大臣
標高 m 5
標高 ft 16.4
緯度度 38 緯度分 8 緯度秒 13 N(北緯)及びS(南緯) N
経度度 140 経度分 55 経度秒 21 E(東経)及びW(西経) E
方向 滑走路1 12/30
全長 滑走路1 m 1,200
全幅 滑走路1 45
ILS 滑走路1 -
全長 滑走路1 ft 3,947
表面 滑走路1 舗装
方向 滑走路2 09/27
全長 滑走路2 m 3,000
(Wikipedia:仙台空港)

仙台空港鉄道仙台空港線
ファイル:鉄道路線図_仙台空港鉄道.svg 256px right thumb 赤線が仙台空港線
ファイル:20081012SendaiAirport.JPG thumb right 240px 仙台空港線の高架橋区間を白線で描出。
ファイル:20090719仙台平野.jpg thumb right 240px 画像処理していない仙台空港線の全景
ファイル:SendaiKukoTetsudo.jpg thumb right 240px 空港ターミナルより見る仙台空港線
仙台空港線（せんだいくうこうせん）は、宮城県名取市の名取駅から同市の仙台空港駅までを結ぶ7.1kmの鉄道路線である。運営は第三セクターの仙台空港鉄道 (SAT) が行う。
様々な名称で呼ばれているため、以下に整理列挙する。
仙台空港線（名取駅 - 仙台空港駅）…（株）仙台空港鉄道(SAT)が新設した同区間の正式鉄道路線 路線名。
仙台空港アクセス線（仙台駅 - 仙台空港駅）…直通運転が行われる仙台駅名取駅仙台空港駅の区間の運行系統上の愛称。SATと東日本旅客鉄道 JRの列車が各々運行される。車内放送でも使用。
(Wikipedia:仙台空港鉄道仙台空港線)

仙台空港鉄道SAT721系電車
『JR東日本E721系電車』より : E721系電車（-けいでんしゃ）は東日本旅客鉄道（JR東日本）の交流電化 交流一般形電車である。本項では仙台空港鉄道が所有する予定のSAT721系電車についても記述する。
2006年（平成18年）度末に開業する予定の仙台空港鉄道仙台空港線（名取駅〜仙台空港 仙台空港駅間）への相互直通運転用車両として製造されるもので、同線の開業までに2両編成4本の計8両が用意される予定となっている。第一編成の2両は2006年2月に落成し、14〜15日に兵庫県神戸市にある製造元の川崎重工業の工場から仙台へ車両輸送 甲種輸送された。また、第2･第3編成も2006年9月に落成し、21〜22日に同様に車両輸送 甲種輸送された。2006年9月現在仙台車両センターに配置され、東北本線などで試運転を行っているが、保留車扱いになっており、営業運転には使われていない。2006年7月22日の郡山総合車両センター公開時に、初めて一般公開された。仙台空港線への相互直通運転用車両には500番台の区分が与えられている。0番台は2006年時点では存在しない。
(Wikipedia:仙台空港鉄道SAT721系電車)

仙台空港線
仙台空港線（せんだいくうこうせん）は、宮城県名取市の名取駅から同市の仙台空港駅までを結ぶ7.1kmの鉄道路線である。運営は第三セクターの仙台空港鉄道が行う。2006年度末の開業を目標に現在、建設中である。
地元マスメディアや自治体の広報がこの路線を「仙台空港アクセス鉄道」と言い表してきたため、この路線は、正式な路線名である「仙台空港線」ではなく「仙台空港アクセス鉄道」という通称で認知されている。
管轄（事業種別）：仙台空港鉄道（鉄道事業者 第一種鉄道事業者）
区間・路線距離（営業キロ）：名取〜仙台空港　7.1km - 未成線 未開業
軌間：1067mm
駅数：4駅（起終点駅を含む）
(Wikipedia:仙台空港線)

仙台空港アクセス線
ファイル:SAT721.jpg thumb right 240px 仙台空港鉄道SAT721系電車
ファイル:E721-500.jpg thumb right 240px JR東日本E721系電車
仙台空港アクセス線（せんだいくうこうアクセスせん）は、は、宮城県仙台市青葉区 (仙台市) 青葉区の仙台駅と同県名取市の仙台空港駅を結ぶ鉄道路線（運転系統）の愛称。マスメディアや沿線開発のコマーシャルメッセージ CMでは「仙台空港アクセス鉄道」と表現されることがある。
東日本旅客鉄道（JR東日本）、および、仙台空港鉄道 (”SAT”) が、この区間で各々列車を運行している。使用車両については、JR東日本E721系電車を参照。
次の2路線から構成される。
仙台駅 - 名取駅：JR東日本東北本線
名取駅 - 仙台空港駅：”SAT” 仙台空港鉄道仙台空港線 仙台空港線
(Wikipedia:仙台空港アクセス線)

仙台空港 - 山形線
仙台空港 - 山形線（せんだいくうこう - やまがたせん）は、かつて宮城県名取市にある仙台空港と山形県山形市を結んでいた高速バス路線である。
宮城交通
山交バス (山形県) 山交バス
仙台空港 - （仙台空港インターチェンジ 仙台空港IC） - （仙台東部道路） - （仙台南部道路） - （東北自動車道） - （山形自動車道） - （山形蔵王インターチェンジ 山形蔵王IC） - 山形県庁前 - 鉄砲町 - 山交ビル・山形駅前
1日8往復（各社4往復）。
仙台空港 - 山形間：大人片道1,500円。
1998年12月19日 - 運行開始（1日4往復、大人片道1,800円）。
2003年8月1日 - 1日8往復に増便し、運賃を大人片道1,500円に値下げ。
2007年4月1日 - 1日10往復に増便。
2008年4月1日 - 1日8往復に減便。
2008年6月30日 - 燃料高騰と利用者低迷により、同日の運行をもって廃止。
(Wikipedia:仙台空港 - 山形線)

仙台空港鉄道
仙台空港鉄道株式会社（せんだいくうこうてつどう、”Sendai Airport Transit Co., Ltd.”）とは、仙台空港線（仙台空港アクセス鉄道）の建設・運営を目的として発足した、宮城県・仙台市・名取市・岩沼市などの沿線自治体、及び東日本旅客鉄道（JR東日本）が出資する第三セクター方式の鉄道事業者 鉄道会社である。本社は仙台市青葉区 (仙台市) 青葉区本町3丁目6-16にある。
略称は英語 英称の頭文字から「SAT」で、ロゴマークは公募によるものである。
2000年4月　仙台空港鉄道株式会社を設立。
2000年6月　鉄道事業者 第一種鉄道事業の許可を取得。
2002年12月　仙台空港線の起工式を国土交通省と共催。
(Wikipedia:仙台空港鉄道)

仙台空港駅
仙台空港駅（せんだいくうこうえき）は、宮城県名取市に開業予定の仙台空港鉄道仙台空港線の鉄道駅 駅である。仙台空港との連絡駅。
1面2線のプラットホーム ホームを持つ橋上駅。空港の南側に設置され、ターミナルとは連絡通路でつながる。
未開業
仙台空港
2007年（平成19年） - 開業予定
:仙台空港線
::美田園駅 - 仙台空港駅
空港連絡鉄道
日本の鉄道駅一覧
宮城県の鉄道駅 未せんたいくうこう
日本の鉄道駅 せ んたいくうこう
仙台空港鉄道 せんたいくうこう
(Wikipedia:仙台空港駅)

仙台空港〜山形線
仙台空港〜山形線（せんだいくうこう・やまがたせん）は、宮城県名取市にある仙台空港と山形県山形市を結ぶ高速バスである。
宮城交通
山交バス
仙台空港 - （仙台空港インターチェンジ 仙台空港IC） - （仙台東部道路） - （仙台南部道路） - （東北自動車道） - （山形自動車道） - （山形蔵王インターチェンジ 山形蔵王IC） - 山形県庁前 - 鉄砲町 - 山交ビル・山形駅前
仙台空港〜山形 - 1,500円
基本的には予約制だが、空席があれば予約なしでも乗車できる。
高速バス路線 せんたいくうこうやまかたせん
東北地方の都市間バス せんたいくうこうやまかたせん
(Wikipedia:仙台空港〜山形線)

仙台空港⇔山形
『仙台空港〜山形線』より : 仙台空港〜山形線（せんだいくうこう・やまがたせん）は、宮城県名取市にある仙台空港と山形県山形市を結ぶ高速バスである。
宮城交通
山交バス
仙台空港 - （仙台空港インターチェンジ 仙台空港IC） - （仙台東部道路） - （仙台南部道路） - （東北自動車道） - （山形自動車道） - （山形蔵王インターチェンジ 山形蔵王IC） - 山形県庁前 - 鉄砲町 - 山交ビル・山形駅前
仙台空港〜山形 - 1,500円
基本的には予約制だが、空席があれば予約なしでも乗車できる。
高速バス路線 せんたいくうこうやまかたせん
東北地方の都市間バス せんたいくうこうやまかたせん
(Wikipedia:仙台空港⇔山形)

仙台空港〜山形
『仙台空港〜山形線』より : 仙台空港〜山形線（せんだいくうこう・やまがたせん）は、宮城県名取市にある仙台空港と山形県山形市を結ぶ高速バスである。
宮城交通
山交バス
仙台空港 - （仙台空港インターチェンジ 仙台空港IC） - （仙台東部道路） - （仙台南部道路） - （東北自動車道） - （山形自動車道） - （山形蔵王インターチェンジ 山形蔵王IC） - 山形県庁前 - 鉄砲町 - 山交ビル・山形駅前
仙台空港〜山形 - 1,500円
基本的には予約制だが、空席があれば予約なしでも乗車できる。
高速バス路線 せんたいくうこうやまかたせん
東北地方の都市間バス せんたいくうこうやまかたせん
(Wikipedia:仙台空港〜山形)

仙台空港インターチェンジ
仙台空港インターチェンジ（せんだいくうこうインターチェンジ、英語表記”Sendai Airport”）は、宮城県名取市にある、常磐自動車道（仙台東部道路）のインターチェンジである。現在は仙台南部道路を介して東北自動車道と連絡しているため、利用者も多い。
仙台東部道路
宮城県道20号仙台空港線
仙台空港
:(2)岩沼インターチェンジ 岩沼IC - (3)仙台空港IC - (4)名取インターチェンジ 名取IC
日本のインターチェンジ一覧
日本のインターチェンジ せ んたいくうこう
東北地方のインターチェンジ せんたいくうこう
(Wikipedia:仙台空港インターチェンジ)

仙台空港鉄道仙台空港アクセス線
『』より : (Wikipedia:仙台空港鉄道仙台空港アクセス線)

仙台空港アクセス鉄道
『』より : (Wikipedia:仙台空港アクセス鉄道)