秋田空港発 北九州行きの安い飛行機のチケットを紹介

秋田空港
空港種別公共
運営者秋田県
開港日1981年
運用時間(JST)7:00-21:30
受け持ち秋田県
秋田空港（あきたくうこう、”Akita Airport”）は、秋田県秋田市雄和椿川字山籠49番地にある第二種空港。管理者は秋田県。
旧秋田空港は1961年（昭和36）10月1日に第三種空港として秋田市新屋町字三つ小屋（勝平参照）に開港。日本海に面し、冬になると横風の影響を受けやすかったことや、ジェット機の大型化などから新空港建設の必要性が高まり、現在地に移転した。現在の秋田空港は1981年（昭和56）6月に開港。航空自衛隊航空救難団も駐留している。
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118.6MHz,126.2MHz
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周波数
識別信号
116.1MHz
110.65MHz
（ジェイエアの機材・乗務員で運航する便あり）
(Wikipedia:秋田空港)

秋田空港インターチェンジ
秋田空港インターチェンジ（あきたくうこうインターチェンジ）は、秋田県秋田市河辺戸島にある、日本海東北自動車道のインターチェンジ。
秋田空港アクセス道路（秋田県道61号秋田御所野雄和線、自動車専用道路）と秋田県道46号秋田空港線で秋田空港に直結している。
日本海東北自動車道（16番）
秋田県道61号秋田御所野雄和線
秋田空港
国際教養大学
あきた椿台エフエム放送
:(15)岩城インターチェンジ 岩城IC - (PA)雄和パーキングエリア 雄和PA（予定） - (16)秋田空港IC - (5-1)河辺ジャンクション 河辺JCT
日本のインターチェンジ一覧
日本のインターチェンジ あ きたくうこう
東北地方のインターチェンジ あきたくうこう
(Wikipedia:秋田空港インターチェンジ)

北九州空港
北九州空港（きたきゅうしゅうくうこう）は、北九州市小倉南区大字曽根（そね）に位置し、国土交通大臣が設置管理した第二種空港。2006年3月15日限りで運用を終了し、新北九州空港に引き継がれた。
空港種別民間
航空管制民間
Alternate NameKOKURA
運用時間(JST)7:30-21:30
118.25MHz
126.20MHz
:担当は、国土交通省大阪航空局北九州空港事務所航空管制情報官
1944年9月1日-陸軍・曽根飛行場として開港（軍用空港）。
1945年-敗戦によりアメリカ軍に接収。
1957年-運輸大臣告示により、公共用飛行場に指定され、「小倉飛行場」と命名される。
1958年-空港整備法による第二種空港・「小倉空港」となる。
1961年-民間飛行場としての供用開始。
(Wikipedia:北九州空港)

北九州空港 (初代)
空港種別民間
航空管制民間
Alternate NameKOKURA
運用時間(JST)7:30-21:30
2006年3月15日まで運用されていた北九州空港（きたきゅうしゅうくうこう）は、福岡県北九州市小倉南区大字曽根（そね）に位置し、国土交通大臣が設置管理していた日本の空港。
太平洋戦争の最中、当時の小倉市曽根に大日本帝国陸軍の曽根飛行場として誕生した。大戦後にアメリカ軍への接収を経て民間飛行場（国土交通大臣が設置管理していた改正前の空港法 空港整備法による日本の空港#4条1項5号に該当する空港として政令で定める空港 第二種A空港）に転用され、北九州の空の玄関口として運用されていた。旅客定期便の運用が始まるまではグライダーの練習場として使われていたこともあった。
1961年より民間飛行場として運用開始され、全日本空輸 全日空が日本航空機製造YS-11などのターボプロップ機により大阪便を運行していたが、1975年山陽新幹線岡山駅 - 博多駅間が開業したことに伴い利用客が減少し、また滑走路が1500mしかなく、東以外の三方を山に囲まれ霧が立ちこめやすい立地から欠航率が高く、滑走路の一方は山に阻まれ、もう一方も海で曽根干潟に面しており環境保護の観点から埋め立ては事実上不可能で、滑走路延伸が困難なことからジェット機化への対応が困難であったため、1983年に定期便が廃止された。
(Wikipedia:北九州空港 (初代))